Vous croisez une locomotive aux couleurs vives, dont la vapeur est faite de fleurs, en plein salon à Mulhouse. Derrière ce décor : une tonne d'acier, 3 200 heures de travail et une quarantaine d'élèves en chaudronnerie, qui ont signé une pièce unique pour Folie'Flore.
En bref
- La locomotive steampunk pèse une tonne d'acier et a demandé 3 200 heures de travail pendant l'année scolaire 2025-2026.
- Elle a été conçue par une quarantaine d'élèves de terminale bac pro et de BTS chaudronnerie.
- Commandée par Folie'Flore, elle est financée à parts égales par KMØ et l'UIMM, la fédération de la métallurgie.
Le chiffre clé : 3 200 heures de travail pour une locomotive steampunk d'une tonne d'acier, façonnée par des élèves.
Une locomotive fleurie qui attire le regard à Folie'Flore
Pendant les journées d'octobre, le Parc Expo de Mulhouse accueille Folie'Flore. Parmi les allées, une machine d'un autre temps se dévoile au fil du parcours des visiteurs. Elle ne ressemble pas à une locomotive de musée : rouge, jaune et doré dominent, et un éclairage joyeux la met en valeur.
Sa vapeur n'est pas faite de fumée, mais de fleurs. L'idée colle au thème de la manifestation, et elle donne à l'acier une douceur inattendue. Le résultat est soigné, avec une vraie prestance : on est loin du prototype d'atelier.
Le style choisi est le steampunk, cet univers qui mêle l'esthétique des machines à vapeur d'autrefois à une imagination fantaisiste. Ici, la fantaisie passe par les couleurs et le décor floral, sur une structure qui reste, au fond, un gros travail de métal.
Des roues en forme de moulin, clin d'œil à Mulhouse
Le détail le plus parlant se trouve sous la machine. Les roues représentent un moulin, l'emblème de la ville de Mulhouse. La locomotive n'est donc pas un objet générique : elle raconte le lieu où elle est exposée.
C'est aussi ce qui en fait une pièce unique. Elle a été pensée pour Folie'Flore, pour cette ville et pour ce public. Si vous la voyez en vrai, ce symbole est l'un des premiers repères qui vous diront que la création est locale.
Pour un chantier de métallurgie, ce type de détail demande de la précision. Transformer une roue en moulin, c'est dessiner, découper et assembler des formes que l'on reconnaît au premier regard.
Une quarantaine d'élèves en chaudronnerie derrière le projet
La conception revient à des élèves de terminale bac pro et de BTS chaudronnerie, durant l'année scolaire 2025-2026. Ils sont une quarantaine en tout. La chaudronnerie est le métier qui consiste à travailler les métaux en feuille ou en tube pour fabriquer des ensembles : une locomotive en est un cas d'école.
Le chiffre de 3 200 heures donne la mesure de l'engagement. Réparti sur une quarantaine d'élèves, il représente en moyenne 80 heures par personne, même si la répartition réelle n'est pas détaillée. Pour des jeunes en formation, c'est un projet de taille, qui dépasse le simple exercice d'atelier.
Le fait de livrer une pièce visible par le public change aussi la donne. Un travail de classe finit souvent au rebut ou sur une étagère. Ici, le résultat est montré à des visiteurs, dans un salon, avec un éclairage dédié.
L'UIMM et KMØ financent à parts égales une vitrine des métiers
La locomotive a été commandée par Folie'Flore. Son financement est partagé à égalité entre KMØ et l'UIMM, l'Union des industries et métiers de la métallurgie. Cette présence de la branche professionnelle n'a rien d'anodin.
Pour le secteur, un objet spectaculaire est un moyen concret de montrer ce que l'on fait dans un atelier. Vous n'avez pas besoin de connaître la chaudronnerie pour comprendre qu'une tonne d'acier façonnée en locomotive demande du savoir-faire.
Voici les repères à retenir :
| Élément | Ce que disent les chiffres |
|---|---|
| Matière | Une tonne d'acier |
| Temps de travail | 3 200 heures |
| Équipe | Une quarantaine d'élèves, bac pro et BTS |
| Année | Année scolaire 2025-2026 |
| Financement | KMØ et UIMM, à parts égales |
Pour qui s'intéresse à la filière, c'est un exemple de la manière dont l'école, l'industrie et un événement grand public peuvent s'associer autour d'un même objet.
Vos questions
Combien pèse la locomotive steampunk de Mulhouse ?
Elle est construite avec une tonne d'acier. Sa réalisation a demandé 3 200 heures de travail, réparties sur l'année scolaire 2025-2026.
Qui a conçu cette locomotive ?
Ce sont des élèves de terminale bac pro et de BTS chaudronnerie, une quarantaine au total. Elle a été commandée par Folie'Flore.
Qui a payé la fabrication ?
Le financement est assuré à parts égales par KMØ et par l'UIMM, l'Union des industries et métiers de la métallurgie. La pièce est présentée à Folie'Flore, au Parc Expo de Mulhouse, pendant les journées d'octobre.
Sources : dna.fr.
